- Op 35 km van Antwerpen ligt de luchthaven van Zaventem die meer dan 18 miljoen passagiers verwerkt tegenover amper 200.000 in Deurne;
- De ligging van het Deurnese vliegveld is een planologische blunder, want op minder dan 500m van het uiteinde van de startbaan bevindt zich de wijk de Groenenhoek te Berchem. Aan de noordzijde bevinden zich op minder dan 50m woningen en appartementen en aan de zuidzijde zijn er woningen en een spoorweg;
- Het vliegveld is niet rendabel want ze kost de Vlaamse belastingbetaler jaarlijks gemiddeld 136 miljoen BEF;
- Een vliegveld is een vervuilend bedrijf dat niet thuis hoort in een woonbuurt maar in een industriezone. Het vliegtuigverkeer veroorzaakt niet enkel lawaaihinder maar ook roetneerslag ten gevolge van uitstoot van onder meer vluchtige organische stoffen, waaronder benzeen;
- Het vliegveld van Deurne is enkel bedoeld voor een aanmatigend elitair publiek (diamantsector, bedrijfsleiders met privé-jet, pilotenverenigingen en vliegtuigfanaten) die voor de plaatselijke zelfstandigen niet voor de nodige inkomsten zorgen;
- Het vliegveld is de naam "regionale luchthaven" niet waardig want het is bedoeld voor kleine luchtvaart (slechts 15% van de bewegingen zijn regelmatige lijnvluchten). Zodoende is het geen jobmachine zoals leden van bepaalde belangengroepen verkondigen. De luchthaven zorgt amper voor 200 jobs waarvan de helft ambtenaren.
- Het vliegveld is volkomen overbodig wegens de komst van de HST met verbindingen naar Amsterdam, Londen en Parijs én wegens de aanleg van een rechtstreekse spoorlijn tussen Berchem (Antwerpen) en Zaventem tegen 2008.
- Ze zorgt voor een onveiligheid doordat vliegtuigen laag boven de buurt Groenenhoek vliegen waarbij de omwonenden goed beseffen dat de meeste vliegtuigongevallen zich voordoen binnen de 2 minuten na het opstijgen of voor het landen;
- Antwerpen heeft niet zozeer nood aan een vliegveld en prestigeprojecten maar aan zuivere lucht en meer groen zodat stadsvlucht kan worden tegengehouden. Jonge gezinnen moeten tot de stad worden aangetrokken en niet tot de rand want dit laatste zorgt enkel voor bijkomende mobiliteitsproblemen zoals filevorming;
- Zolang de luchthaven van Deurne bestaat, zolang zal de luchthavenlobby blijven pleiten voor de verlenging en uitbouw ervan, ook na deze regeringsperiode van VLD-SP-Agalev-VU, zodat de strijd van de omwonenden eindeloos en nutteloos wordt gerekt.
Een parkzone hoeft niet betekenen dat alle luchthavengebouwen tegen de vlakte moeten gaan. Deze kunnen door de Vlaamse overheid nog steeds worden verhuurd als kantoorruimte. Trouwens blijkt nu al uit de resultatenrekening van het vliegveld dat enkel deze activiteit rendabel is, terwijl de luchtvaartgebonden activiteiten zorgen voor torenhoge verliezen.
Terug naar Index