BORSBEEK

Dat de gemeenten Borsbeek, Boechout, Mortsel en Hove de uitbreiding van de Deurnse luchthaven niet echt zien zitten, is genoegzaam bekend. Toch richt burgemeester Leo Vlaeymans van Borsbeek opnieuw een waarschuwing aan het adres van de Vlaamse regering. Die gaat in maart over tot de volgende fase van besluitvorming in dat dossier. Het rapport Spiekermann werd in Borsbeek met de grond gelijkgemaakt.

Het standpunt van de vier gemeenten tegenover de uitbreiding van de luchthaven is altijd een eenparige afkeuring geweest. Ze pleiten niet voor de sluiting van de luchthaven, maar willen een status-quo. "De situatie moet blijven zoals ze is", zegt Vlaeymans.

"Daar zijn vijf redenen voor. Eerst en vooral staat de grond tussen de R11 (Frans Beirenslaan) en Fort III volgens het gewestplan Antwerpen ingekleurd als agrarisch gebied. Dan is Fort III volgens datzelfde plan bepaald als recreatiegebied en ligt de nabestemming van de terreinen van het vliegveld al vast: dat moet een parkzone worden."

"Vervolgens", gaat de burgemeester voort, "staat in het ruimtelijk structuurplan Vlaanderen (RSV) letterlijk vermeld dat uitbreiding niet verantwoord, noch gewenst is, gelet op de ligging, in het centrum van de stedelijke gebieden. Tenslotte hebben heel wat mensen hun keuze van woonomgeving gemaakt in de terechte veronderstelling dat de vigerende plannen niet al te snel en drastisch zouden worden gewijzigd."

 De in Duitsland verrichte studie over de mogelijkheden van uitbreiding van de luchthaven stootte op vernielende kritiek. "Het zogenoemde rapport Spiekermann getuigt van allesbehalve Deutsche Grundlichkeit",' zegt de burgemeester. Zo kwamen de onderzoekers bijvoorbeeld maar twee keer ter plekke om de situatie te analyseren. Daarnaast blijkt dat bureau Spiekermann niet in het bezit was van het RSV, waarin meer dan een jaar eerder de onwenselijkheid van uitbreiding vastgesteld was. De Vlaamse regering heeft het niet nodig gevonden het bureau daarvan op de hoogte te stellen. Dat hebben wij dus nu maar gedaan."

Een ander zwak punt in het rapport komt erop neer dat er nooit onderzoek is gebeurd naar het effect van de concurrentie tussen de regionale luchthaven van Deurne en de ontwikkeling van het miljarden kostende HST-station Antwerpen Centraal. "Men zou bovendien ook eens kunnen afwegen welke van de twee verkeersmiddelen ecologisch meer verantwoord is."

"Ook beweert het rapport dat de geluidshinder boven Vremde en Boechout niet erger zou worden, omdat die routes nu toch ook al door vanop Zaventem vertrekkende vliegtuigen worden gebruikt. Men vergeet (?) er dan natuurlijk bij te vertellen dat het lawaai juist door het opstijgen en landen veroorzaakt wordt."

Tenslotte houdt het rapport volgens Vlaeymans geen rekening met de ecologische waarde van de open ruimte, en van Fort III in het bijzonder.

Volgens Dirk Lauwers van consultingbureau Iris zou een uitbreiding veel schade berokkenen aan de leefbaarheid van de gemeenten. Hij voegde er nog aan toe dat 60 percent van de vliegtuigongevallen in een straal van één kilometer rond de luchthaven plaatsvindt. Uitbreiding is daarom onverantwoord in een bewoond gebied.

Actiegroepen zetten zich schrap en bieden weerwerk. André Hellemans, een inwoner van Boechout die 26 jaar in Borsbeek werkte als kantoordirecteur van een Bank, heeft, nu hij op pensioen is, tijd genoeg om zich in de zaak in te werken. "Ze proberen ons onder tafel te praten met allerlei technische termen. Maar wij zijn goed geïnformeerd en volgen de zaak op de voet."

Lieve WOUTERS

Terug naar Index

Terug naar Overzicht persartikels