Tunnels voor verlengde startbaan

Antwerp Airport Company heeft grootse plannen met luchthaven Deurne

DIMITRI ANTONISSEN

• Ondertunneling Krijgsbaan

Als de startbaan wordt verlengd, moet de Krijgsbaan via een tunnel onder de luchthaven door. ACC wil die ondertunneling - een investering van 776 miljoen - zélf financieren. Miljoenen die het bedrijf wil terugverdienen via een zogenaamde «schaduw-tolheffing». Per wagen die door de tunnel rijdt, betaalt de overheid 20 frank aan ACC. Financier wordt de Nederlandse ING Bank. Die laatste bekostigde al twee soortgelijke projecten in Nederland.

• Verlenging startbaan

Een startbaan van 2000 meter is een 'must' voor ACC. Zonder die verlenging is de luchthaven niet rendabel zegt het bedrijf. Door de verlenging sneuvelt het fort van Borsbeek haast volkomen. In een groen park aan het uiteinde van de startbaan, blijven nog net enkele restanten behouden. De verenigingen die het fort nu gebruiken, moeten verhuizen. ACC wil hen ten noorden van het fort nieuwe lokalen aanbieden.

• Businesspark

Ten zuiden van de startbaan, grenzend aan de spoorweg en de Krijgsbaan, moet een businesspark van 25 ha verrijzen. Gehoopt wordt dat multinationals en bedrijven uit de diamant- en havensector zich daar zullen vestigen. Om het businesspark vlot bereikbaar te maken voorziet het plan een verbindingsweg tussen de Krijgsbaan en de Diksmuidelaan. Op de terreinen ligt nu een honkbalveld. Dat zou naar het noorden van de startbaan verhuizen. ACC hoopt met de opbrengsten uit het businesspark de exploitatiekosten van de luchthaven te kunnen dragen.

• Luchthavengebouw

Het huidige luchthavengebouw wordt het administratieve hart van het 'nieuwe' vliegveld. Ernaast komt een spiksplinternieuwe terminal om de reizigers te ontvangen. In het complex zullen ook winkeltjes te vinden zijn. Parkeren kan in een 5 etages tellende garage die plaats voorziet voor l.000 wagens.

• Overlast

Het verlengen van de startbaan verplaatst het probleem van de geluidsoverlast. Het zijn niet meer de bewoners van Berchem en Borgerhout die hinder zullen ondervinden, maar die van Vremde en Borsbeek. ACC rekent op 800.000 passagiers per jaar, vier keer meer dan nu. Toch maakt het bedrijf zich sterk dat het aantal vluchten daardoor niet spectaculair zal stijgen. Gehoopt wordt dat de maatschappijen op grotere toestellen zullen overschakelen. Om de bewoners te sussen wil ACC geregeld overleg plegen.

• Kosten

Aan het volledige plan van ACC bungelt een prijskaartje van 2,7 miljard frank. De verlenging van de startbaan, en de aanleg van een nieuwe taxibaan komen voor rekening van de overheid. ACC betaalt de ondertunneling van de Krijgsbaan, het businesspark en het nieuwe luchthavengebouw.