VLM-baas wenst verdrag met Borsbeek

"De tunnel onder de startbaan is een begin. Daarmee is dé Antwerpse luchthaven van een zekere ondergang gered. Wij blijven evenwel voor een verlenging van de startbaan. En we willen in dat geval een overeenkomst, een verdrag sluiten met Borsbeek. Met de omgeving. Men zal ervan opkijken welke voordelen er voor onze buren inzitten." Dat zegt Christian Heinzmann, gedelegeerd bestuurder van de Vlaamse Luchttransport Maatschappij (VLM-Airlines), de belangrijkste onderneming op de Antwerpse luchthaven.

Hij verwijst meteen naar de plannen van Antwerp Airport Company (AAC), het bedrijf dat eind vorig jaar inschreef op de aanbesteding van de Vlaamse regering voor de uitbating van de luchthaven. Heinzmann en de specialisten van VLM stonden mee aan de wieg van AAC. "Zelf speel ik daarin geen rol, dat zou strijdig zijn met mijn functie bij de luchtvaartmaatschappij", zet hij de puntjes op de i's. "Maar ik ben ervan overtuigd dat de initiatiefnemers nog altijd bereid zijn om mee te werken aan de uitbouw van de Antwerpse luchthaven. Natuurlijk is AAC geen liefdadigheidsinstelling, maar een zakelijke onderneming die geld investeert met de bedoeling op termijn winst te maken."

Christian Heinzman verduidelijkt dat het de bedoeling blijft, zoals in de oorspronkelijke plannen, mee de bouw van de tunnel te financieren. Daar moet dan wel tegenover staan dat er een afbetalingsregeling komt, bijvoorbeeld via een tolheffing of via een vorm van leasing. Bovendien moet AAC de beschikking krijgen over een gedeelte van het luchthaventerrein voor de oprichting van een bedrijvencentrum, voor luchtvaartgebonden ondernemingen. Zo kan AAC een gedeelte van de investeringen in nieuwe luchthavengebouwen en -voorzieningen recupereren.

In het raam van zo'n overeenkomst, en met het vooruitzicht op een verlenging van de startbaan tot 2.000 m, kan er volgens Heinzmann een overeenkomst gemaakt worden niet de buren, in de eerste plaats met Borsbeek. "Die houdt in dat bepaalde lawaaierige vliegtuigen worden geweerd. Dat het bruikbare gedeelte van Port III behouden blijft (onder meer waar vleermuizen verblijven). Dat wij zorgen voor de aanleg van een park, met waterpartijen die gedeeltelijk bestaan uit de vroegere vestinggrachten. Dat we een recreatiegebied openhouden voor de gemeente, met sportterreinen en lokalen voor verenigingen. Dat we ten slotte ook beloven geen nachtvluchten toe te laten en dat de luchthaven, zoals sinds altijd het geval is, gesloten wordt van 11.30 tot 6.30 uur. Nachtrust voor de omwonenden is dus gewaarborgd" (SDL)

Vlucht naar Rome vertraagd

"Wij vliegen vanuit Antwerpen voorlopig nog niet naar Rome", zegt Christian Heinzmann. "Daarvoor zullen we een langere startbaan nodig hebben." Ook bestemmingen in Spanje en in Oost-Europa moeten wachten op een verlenging.

"Bestemmingen dichterbij kunnen wel als er een tunnel is, en dat verheugt ons. Als het tunneldak sterk genoeg is om vliegtuigen te dragen, geeft dat een minieme verlenging van de startbaan van enkele tientallen meters. Dat maakt voor bepaalde verbindingen opstijgen met volle belading mogelijk. Zo zullen we binnenkort starten niet een lijn op Hannover, waar de wereldtentoonstelling plaatsvindt. Alleen, al aan Jet-Air hebben we tweehonderd vluchten verkocht op die bestemming. Voorts vliegen, we vanaf juni wekelijks op Hamburg. Daar hebben we een potentieel van passagiers voor de pakketboten van Festival Cruises. Hetzelfde aanbod hebben we trouwens van dezelfde maatschappij voor Venetië, waar de kruisvaarten op de Middellandse Zee vertrekken. Die bestemming is voor ons vanuit Antwerpen te ver, zodat we uit Zaventem opereren. Een van de vele gemiste kansen voor Antwerpen." (SDL)

Terug naar 5.1.5.00 Overzicht krantenartikels periode 1 januari 2000 - 30 juni 2000

Terug naar 5. Persartikels

Terug naar Index