5.2.54. Gazet van Antwerpen van 16 september 2000

Waarom worden de artikels van de Gazet van Antwerpen niet integraal weergegeven?

Achttal kandidaat-uitbaters voor luchthaven van Deurne

Met dit artikel poogt de Gazet van Antwerpen aan te tonen dat de belangstelling van de privé groter is dan verwacht. De journalist vergeet er wel bij te vertellen dat de manager er in de eerste plaats is om poen te scheppen. Dit wordt onder meer bewezen in het 12e blunderboek van het Rekenhof van november 2000.

Hierna volgt een opsomming van de kandidaten:

  1. BIAC nv., die tevens de luchthaven van Zaventem uitbaat; 

  2. Antwerp Airport Services/Ostend Airport Services, een maatschappij in oprichting met een viertal partners, zetel in Aalter (en bindingen met VLM?); 

  3. Arthur Andersen, een bekend consulting-bureau;

  4. Lufthansa Consulting Gmb.H (Keulen); 

  5. Ernst & Young Executive Temporary Management nv., die al eerder een studie maakte over de leefbaarheid van de luchthaven van Deurne in maart 1998; 

  6. Bernard Van Milders nv, uit Wilrijk.

  7. De groep d'Oosterwyck en Outvenne, uit Keerbergen en

  8. Avinco BVBA , uit Schilde, waarbij de naam van Jos Ghoos, de vroegere luchthavencommandant van Deurne, voorkomt.

Voorselectie

Door de Vlaamse regering werd de Participatiemaatschappij Vlaanderen aangeduid om een voorselectie te maken. De gelukkigen krijgen het lastenboek en kunnen een offerte indienen. Daarvoor hebben ze drie maanden de tijd. 

Begin 2001 zal de Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Steve Stevaert (SP) de resulaten aan de Vlaamse regering voorleggen. Deze moet dan de maatschappij aanduiden die Deurne mag exploiteren. De geselecteerde maatschappij zal hiervoor een manager aanduiden die voor vijf jaar wordt aangesteld. Die manager zal in die periode 442 miljoen kunnen investeren. Hij mag ook andere privé-partners aantrekken om de luchthaven mee te exploiteren.

Zakenluchthaven

De Vlaamse regering heeft de bedoeling van Deurne enkel een zakenluchthaven te maken, zonder charters en vrachtvluchten. Ook het nachtverbod zal blijven.

In een eerdere fase van het dossier-Deurne kwam slechts één kandidaat-investeerder op de proppen. Nu blijkt alvast dat de belangstelling van de privé-sector veel groter is dan werd beweerd.

 Roger Van Houtte, Kurt Tuerlinckx

Ga terug naar Index

Ga naar 5. Persartikels

Ga naar 5.1.5.01. Overzicht krantenartikels periode 1 juli 2000 - 31 december 2000