5.2.55. Belga - Gazet van Antwerpen Online van 30 september 2000

Groeiende consensus over luchthaven in Antwerpse haven

Eerst mocht de actievoerders niet binnen van de luchthavencommandant. De krant vermeldt er wel niet bij dat een "legertje" politieagenten waren opgetrommeld door de luchthavencommandant om de milieuactivisten buiten te houden. Wel vernoemt de krant dat ze in een zaaltje van het vliegtuigmuseum terecht konden.. Secretaris Soenen heeft daar nog maar eens gewezen op de overbodigheid van de luchthaven van Deurne 'vermits die op amper een half uur rijden van Zaventem ligt en er ook in een directe trein tussen Antwerpen en Zaventem wordt voorzien'.

De krant wijst er op dat vooral de beslissing om de Krijgbaan te ondertunnelen voor de nodige onrust zorgt waarbij wordt gevreesd voor de gevolge, zijnde om de drie minuten een vliegtuig. Hierbij wordt de secretaris van VATUV geciteerd: "Want niets sluit uit dat een door de Vlaamse regering aangestelde manager, al dan niet onder druk van de Antwerpse Kamer van Koophandel, besluit dat de ondertunneling er toch moet komen. Bovendien zijn de Antwerpse VLD-toppolitici zeer duidelijk. Zij zeggen dat een ondertunneling van de Krijgsbaan pas zin heeft als de startbaan tot 2000 meter wordt verlengd".  Soenen heeft ook gewezen op de rekening. Een ondertunneling zal minstens één miljard kosten en geen oplossing bieden voor het fileprobleem in Mortsel of Wommelgem.

VATUV vindt een luchthaven in het havengebied een beter alternatief . "En rond dat voorstel, grotendeels van VLD-signatuur, lijkt een consensus te ontstaan", stelt Eric Soenen vast. "Johan Malcorps en Ria Van den Heuvel (Agalev) zijn niet echt tegen en ook bij de SP groeit de bereidheid om een en ander 'in een open dialoog' te bepraten'. Van de CVP en de VU-ID21 verwacht VATUV een duidelijk standpunt.