Waarom worden de artikels van de Gazet van Antwerpen niet integraal weergegeven?
En toen waren ze nog met vijf. Uit goede bron hebben wij vernomen dat AAS eerst door de Participatiemaatschappij Vlaanderen niet in het lijstje werd opgenomen, maar later onder druk van - de VLD of VU? - toch werd toegevoegd.
Hierna volgt het lijstje van de overgebleven kandidaten:
BIAC nv. (die ook de luchthaven van Zaventem uitbaat).
Arthur Andersen (een consulting-bureau),
Lufthansa Consulting GmbH uit Keulen;
Ernst & Young Executive Temporary Management nv
Antwerp Airport Services (AAS).
De krant herinnert er aan dat de Vlaamse regering van Deurne enkel een zakenluchthaven wil maken, zonder charters en vrachtvluchten. Ook het nachtverbod zal blijven. In een eerdere fase van het dossier Deurne kwam slechts één kandidaat-investeerder op de proppen. Nu blijkt dat de belangstelling van de privé-sector veel groter is dan werd beweerd. De maatschappij die uiteindelijk wordt aangeduid voor de uitbating van de luchthaven zal hiervoor een manager aanduiden die voor vijfjaar wordt aangesteld. Die manager zal in die periode 442 miljoen kunnen investeren. Hij mag ook andere privé-partners aantrekken om de luchthaven mee te exploiteren.
Patrick Van de Perre
Terug naar Index
Ga naar 5. Persartikels
Ga naar 5.1.5.01. Overzicht krantenartikels periode 1 juli 2000 - 31 december 2000