In iMediair van 13 juni doet de heer Luc Luwel van de Antweipse Kamer weer een paar ongenuanceerde uitspraken over de luchthaven van Deurne. Volgens hem zijn het de spreekwoordelijke twintig boeren en dertig ecologisten die grote projecten, zoals de uitbouw van de luchthaven, doen stranden. Dat klopt niet helemaal. De bewering dat bijna twee op drie Antwerpenaren voor een zakenluchthaven is, heeft geen meerwaarde. De luchthaven is al decennia een zakenluchthaven. De polemiek van de laatste jaren draait echter rond het verlengen van de startbaan zodat ook charters Deurne kunnen aandoen. Dat dit een zeer zware belasting vormt voor een hoop Antwerpse randgemeenten, daar zal natuurlijk niemand in de stad wakker van liggen. De plaatselijke politieke partijen van die gemeenten zijn echter unaniem tegen de verlenging van de startbaan en tegen het verschuiven van de Zaventemse problemen naar Antwerpen. Misschien kan de heer Luwel de Antwerpenaren bij een volgende bevraging eens de keuze stellen tussen de uitbouw van de luchthaven en degelijk openbaar vervoer. Niet alleen in de stad, maar ook buiten de stad, zowel 's avonds laat als in het weekend. Misschien kan Antwerpen daar fier mee uitpakken in de toekomst, een bereikbare stad voor zowel de auto, de bus, de tram als de fietser en de voetganger. Het hoeft inderdaad niet altijd groots en elitair te zijn. Verder wil ik de heer Luwel feliciteren, volgens mij is hij perfect geïntegreerd en hoeft hij zeker niet onder te doen voor een rasechte sinjoor.

Typerend in het interview van Luc Luwel in iMediair 24 van 13 juni, is zijn drang naar "grootse" projecten in Antwerpen. Er zijn echter tal van zaken waar de gewone mens heel tevreden over kan zijn en die bovendien niet te veel centen kosten. Als voorbeelden zijn er de geslaagde "Zomer van Antwerpen", het Sfinks-festival en de ongelooflijke verscheidenheid aan culturele activiteiten die hier aan de lopende band georganiseerd worden, en waarvan Limburgers inderdaad enkel maar kunnen dromen! Verder valt het mij op dat Luc Luwel zelf blijft dromen van een uitgebreide luchthaven in Deurne. En dit is raar voor iemand die economie heeft gestudeerd. De strijd is namelijk gestreden en de rede heeft het gehaald. Er zijn niet genoeg passagiers om veel vliegtuigen in Deurne te vullen. Hiervoor is de catchment-zone te klein. Zo heeft de Antwerpenaar een weelde aan bestemmingen waarop frequent wordt gevlogen in Zaventem, binnen een paar jaar rechtstreeks bereikbaar per trein in pakweg 22 minuten- Schiphol zal met de indienstneming van de TGV ook stukken meer bereikbaar worden. Dan heb je nog de regionale luchthaven van Eindhoven die heel Zuidoost-Nederiand en de Kempen heeft als catchment-zone. Wat mij als regelmatige vliegtuiggebruiker echter serieus stoort, is dat mensen als Luc Luwel de snelle implementatie van deze directe treinverbinding niet duidelijk op de politieke agenda plaatsen maar zich wel voor de kar laten spannen van een kleine kliek belanghebbenden die graag beton zou storten voor luchthavenuitbreiding en daarmee wat bijverdienen. Deurne is begonnen als sportvliegveldje op een ongelukkige plaats, en zal er een blijven of geheel verdwijnen. Aan megalomanie moeten grenzen gesteld worden