8.4.04. Milieuvergunning blijft dode letter

 

Besluiten

 

1. De meetposten worden wellicht pas 23 maanden in plaats van 5 maanden na de datum van de vergunning geplaatst.

 

2. Ook als de exploitant de norm (niet meer dan in 2000) inzake geluidsoverlast niet haalt, kunnen hem geen sancties halen

 

3. De luchthavenautoriteiten en exploitant houden geen rekening met de voorstellen voor vermindering van de geluidshinder door omwonenden en expert van het provinciaal instituut voor hygiëne (PIH).

 

4. Om hun onwil te verdoezelen, drukt de luchthavendirectie een nietszeggende milieubeleidsverklaring af in een publiciteitsfolder.

 

Aanbevelingen

 

1. Om de hinder, voornamelijk veroorzaakt door trainingsvluchten en lokale vluchten, werkelijk terug te dringen dient als stok achter de deur, de nodige wettelijke bepalingen te worden opgenomen in hoofdstuk 5.57 van Vlarem II. VATUV stelt voor om volgend artikel in te voegen: "Art. 5.57.2.1. § 3 Voor wat de Vlaamse regionale luchthavens van Antwerpen en Oostende betreft mogen uitgezonderd voor noodlandingen vanaf 1 januari 2004 geen vliegtuigen en andere luchtvaartuigen met een leeggewicht van niet meer dan 2.000 kg landen of opstijgen."

 

2. Voor de laattijdig installatie van de meetposten, dient de Vlaamse regering, de nodige financiële sancties op te leggen aan de Dienst Afzonderlijk Beheer bevoegd voor de luchthaven van Antwerpen. Dit kan onder de vorm van een vermindering van dotaties.

3. In plaats van dat de luchthavendirectie een vierkleurenfolder uitgeeft met publiciteit voor de Antwerpse luchthaven, vraagt VATUV om een folder te verspreiden met de wijze waarop klacht moet worden neergelegd