8.4.06. Toename van het aantal klachten
Besluiten
1. De overlegcommissie luchthaven Antwerpen staat
volledig machteloos tegenover het beleid van de luchthavendirectie. Deze
laatste wil immers geen daadwerkelijke maatregelen treffen om de
lawaaihinder te reduceren.
2. Voor de stad Antwerpen met districten Berchem en
Deurne werd nog steeds geen groen telefoonnummer voorzien opdat de bevolking
klacht zou kunnen neerleggen in verband met lawaaihinder afkomstig van het
vliegverkeer van en naar de luchthaven Antwerpen.
3. Klachten worden de luchthavendirectie stelselmatig geminimaliseerd en naast zich neergelegd. Bovendien worden klagers aan de telefoon nog steeds geïntimideerd en worden cijfers in verband met klachten op de webstek van de luchthaven door de luchthavenautoriteiten niet in de juiste context geplaatst.
Aanbevelingen
1. De Vlaamse regering, inzonderheid de Minister van
Leefmilieu wordt aanbevolen om voor de luchthaven en het vliegtuigverkeer een
groen telefoonnummer én een emailadres voor het hele Vlaamse gewest te
installeren. Zodoende kunnen de klachten in alle sereniteit en onpartijdig
worden behandeld.
2. Jaarlijks dient een rapport met de klachten door
het Provinciaal Instituut voor Hygiëne te worden bezorgd aan de Minister van
Leefmilieu, aan de Federale Minister voor Verkeer en de Vlaams Minister voor
mobiliteit. Op basis van dit jaarlijks rapport dienen de ministers hun
prioriteiten vast te leggen ter verbetering van de leefkwaliteit van omwonenden
van luchthavens voor het volgend begrotingsjaar, zowel naar ontvangsten als naar
uitgaven toe. Dit impliceert dat zowel hogere taksen kunnen worden opgelegd voor
lawaaihinderlijke bewegingen als kan worden voorzien in de vermindering van de
dotatie aan de Dienst Afzonderlijk Beheer van de Antwerpse luchthaven en
luchthavenexploitant. Dit laatste kan worden beslist wegens het niet nakomen van
de milieuvergunning.
Terug naar Index
Ga naar
8.4.01. Hoe de luchthaven cijfers flatteert
8.4.02. Getouwtrek rond fort Borsbeek
8.4.03. Overheid op verkeerd spoor?
8.4.04. Milieuvergunning blijft dode letter
8.4.05.Geluidsmetingen rond luchthaven
8.4.07. Waarom Deurne niet rendabel is