8.7.
Activiteitenverslag VATUV 2004 - korte inhoud
Het activiteitenverslag 2004 kan worden besteld
door overschrijving van 6,50 EUR op bankrekening 001-1971566-20 van
VATUV-Mortsel, Cantecroylaan 21 te 2640 Mortsel met vermelding
"activiteitenverslag 2004".
Antwerpen,
5 maart 2005
De bedoeling van dit
activiteitenverslag is om met betrekking tot het dossier “Vliegveld Deurne” de
gebeurtenissen in de loop van het jaar 2004 op een rijtje te zetten, waarbij de
Verenigde Actiegroepen Tegen de Uitbreiding van het Vliegveld te Deurne
(VATUV) kan putten uit een archief van
krantenartikels. In 2004 bleken zowel persberichten, een persconferentie als
een nieuwsbrief krachtige middelen te zijn om bepaalde gebeurtenissen te sturen.
Zoals al
enkele jaren gebruikelijk is, wordt in het eerste deel het cijfermateriaal van
de luchthaven geanalyseerd. Drie jaar op rij, verminderde het
passagiersaantal van 273.200 in 2002 via 168.200 naar 152.682 in 2004.
Het vliegveld blijkt voornamelijk een habitat voor pilotenscholen te zijn.
Het jaar
2004 werd overheerst door het debat inzake de intunneling van de Krijgsbaan en
inzonderheid de aanduiding van een privé-investeerder. Het dossier sleept zich
vooruit over deel 3. “Ruzie over financiering” tussen VOKA en de
Vlaamse regering in januari 2004, deel 6. “Privé-investeerders op sokken”,
waarbij uiteindelijk drie consortia – met een maand vertragen – bereid worden gevonden om een offerte in te dienen
op 9 maart 2004, deel 8 “Besluitvorming vooruitgeschoven”, waarin
duidelijk wordt dat de beslissing om een van de consortia aan te duiden over de
verkiezingen van juni 2004 wordt getild en deel 14. “And the winner is… VLM
Airlines?”, waarin de Vlaamse regering uiteindelijk beslist om
besprekingen te beginnen met de groep rond een dochtermaatschappij van British
Airways met Arabisch kapitaal, AIM en … VLM Airlines. In deel 4.
“Persconferentie zorgt voor commotie” handelt over de persconferentie van 4
februari 2004. De kernboodschap is dat
een tunnel enkel zin heeft als de startbaan wordt verlengd. Nochtans poogt de
pro luchthavenpers VATUV in discredit te brengen omwille van een fout ontstaan
door de verwarring tussen AGHA en het havenbedrijf inzake financiering.
Intussen
wordt een poging gedaan om met vertegenwoordigers van de pilotenscholen aan
tafel te zitten, maar het geheel wordt gedwarsboomd door de administratie, zie deel
5. “Vergadering met pilotenscholen”.
Door een
dochteronderneming van de NMBS, zijnde Euro Immo Star, die tevens deel uitmaakt
van het consortium rond AIM en VLM Airlines wordt een ballonnetje opgelaten om
een station nabij het vliegveld van Deurne te bouwen. Dit lees je in deel
7. “NMBS-station voor Deurne.”
In deel
9. “de nieuwsbrief van juni 2004” worden teksten weergegeven van dit
“pamflet”, waarvan 10.000 exemplaren werden verspreid in de woonwijken rond het
vliegveld. Een reactie in de Gazet van Antwerpen van 25 mei 2004 volgt… Dat
VATUV ook een studiegroep is maakt deel 10. “De principeovereenkomst”
duidelijk, waarin de brief naar Yves Leterme is opgenomen.
Een beetje
naar jaarlijkse traditie wordt met een persbericht geageerd tegen de jaarlijkse
luchtshow op het vliegveld van Deurne, zie deel 11. “Veertiende Stampe
Fly In”. Een foto toont de duikvlucht van de Spitfire. Dat de
luchthavendirectie zich niet bepaald sociaal opstelt, toont deel 12.
“Heisa rond sportvelden, weer eens te meer aan. Tenslotte propageert de
luchthavendirectie een rampoefening, met een kostenplaatje van 45.000 euro,
door deze vooraf aan te kondigen, zie deel 13. “de aangekondigde rampoefening.”
Een persbericht van VATUV legt de vinger op de wonde.
Hierbij
danken wij iedereen voor de medewerking aan dit verslag, zonder voorbij te gaan
aan onze grote inspiratiebron: de mensen van het eerste uur, die wij in onze
harten dragen.
Terug
naar Index